Mercedes akan pakai standar charger Tesla

Dilaporkan ada pabrikan mobil Eropa lagi yang mengadopsi teknologi pengisian daya Tesla. Mercedes-Benz telah mengonfirmasi bahwa mereka akan menggunakan North American Charging Standard (NACS) pada kendaraan listrik baru Amerika Utara mulai tahun 2025. Pengemudi awalnya akan mendapatkan akses ke jaringan Supercharger Tesla sebelum melalui adaptor CCS-ke-NACS yang tiba pada tahun 2024.

Meski demikian, perusahaan asal Jerman tersebut mengatakan bahwa itu tidak akan memengaruhi rencana mereka untuk menggunakan jaringan pengisian daya berkecepatan tinggi sendiri mulai musim gugur ini. Dilansir dari Engadget (9/7), Mercedes mengharapkan untuk membangun lebih dari 400 "Charging Hubs" di Amerika Utara pada tahun 2030, dengan total 2.500 pengisi daya yang tersedia. Instalasi pertama pengisian daya itu sekarang diatur untuk menyertakan konektor CCS dan NACS, dan akan terbuka untuk kendaraan listrik non-Mercedes.

Alasan di balik dukungan tersebut sangat jelas. Ekspansi ini memastikan pengemudi memiliki pengisian daya yang "cepat, nyaman, dan andal" yang meningkatkan pengalaman mobil listrik secara keseluruhan, kata ketua dewan Mercedes Ola Källenius. Dukungan Supercharger memberikan akses ke lebih banyak titik pengisian daya (lebih dari 12.000 Supercharger) — pengguna cenderung membeli EQB atau EQS jika tahu bahwa mereka dapat melakukan perjalanan lintas negara dan meminimalkan waktu pengisian daya.

Mercedes adalah pembuat mobil Jerman pertama yang mengadopsi NACS, dan pabrikan Eropa ketiga setelah Volvo dan saudaranya Polestar. Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk beralih, tetapi belum berkomitmen pada ide tersebut selain menambahkan NACS ke pengisi daya Electrify America. Di AS, perusahaan seperti Ford, GM, dan Rivian telah menjanjikan dukungan untuk teknologi Tesla. Asosiasi mobilitas SAE memproduksi versi steker standar yang dapat membantu vendor lain menggunakan format tersebut.

Ini bukanlah transisi di seluruh dunia, dan fokus kelas atas Mercedes akan membatasi jangkauannya dibandingkan merek yang lebih terjangkau seperti Ford dan GM. Peralihan ke NACS meningkatkan tekanan pada VW dan rival lainnya yang masih menggunakan CCS di Amerika Utara. Mereka berisiko bergantung pada colokan EV yang kurang umum yang mungkin merugikan mengemudi jarak jauh dan, tentu saja, penjualan mobil.